特斯拉提交“纤维泡沫结构”专利 让座椅和内饰生产更高效/更环保

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盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉(Tesla)为“纤维泡沫形态学 ”(fibrous foam architecture)提交了一份专利申请,声称该用于生产座椅和内饰的技术可成为有有有另两个更高效、更环保的可持续性工艺。

专利解释表示,目前用于传统汽车座椅缓冲的材料中包括聚氨酯泡沫,此种材料无法回收,然后不透气,全部全部都是最舒适的材料。制造泡沫也是有有有另两个耗时费力的过程,需用将聚合物或环氧树脂等多量化学物质放进模具中进行混合。在设置完成后,还需用对许多材料进行修剪、塑形,原因并非要的浪费,而特斯拉的纤维泡沫形态学 希望都还可不可以 除理此类浪费。

专利在背景次责表示:“修剪泡沫组件需用利用C型钉、钩环、以及/或许多修剪土办法。”在此类土办法中,不可能 需用保持定位公差,下皮 要配合,还需用提供沟槽和线迹等等,不可能 还需用存储和除理胶水,目前的生产过程不仅费力且耗时,靠背、扶手、搁脚和支撑泡沫部件的生产率和质量需用得到提升。

特斯拉正寻求改进汽车内饰,因而建议“有必要改进泡沫形态学 以及相关的制造过程,以克服上述缺点。”

汽车座椅的泡沫形态学 得到改进可为特斯拉电动汽车车主提供这种更舒适、可回收的材料,特斯拉计划堆叠多层不同材料,不得劲会 费力就制成有有有另两个更具成本效益的座椅,采用可回收的可持续性材料也还可不可以 吸引具有环保意识的特斯拉车主。2017年,特斯拉在Model S和Model X车型上推出了3000%无伤害的座椅,后期将在Model 3和即将推出的Model Y车型上提供3000%纯素材料(vegan material)制成的座椅。

特斯拉老是在通过OTA电源更新以及增加许多功能等各种土办法,继续改进汽车,同时在设计和制造过程中提高传输波特率,以支持更大规模的量产。该公司准备在2020年初刚刚开始生产Model Y车型,并在上海的Gigafactory 3工程刚刚开始量产首批Model 3车型。

特斯拉刚刚开始提高车队生产传输波特率,然后创造有有有另两个精益且具成本效益的生产工艺然后关键。特斯拉将在2020年刚刚开始生产Model Y跨界车,并在11月21日推出Cybertruck卡车。(文中图片均来自teslarati.com)